Type de bâtiment
Bâtiment institutionnel
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Année de livraison
2020
Ville
Saint-Ignace de Loyola
Fournisseur
CIMA +
Le projet de la Gare fluviale de Saint-Ignace-de-Loyola consiste, en architecture, dans la construction d’une nouvelle gare fluviale, de deux guérites avec marquise et d’un abri pour percepteur. Le concept de la gare utilise au maximum la géométrie particulière du site afin de créer un projet simple et efficace. Le plan se compose d’une section compacte accueillant les divers locaux de service et d’une autre accueillant la salle d’attente. Cette dernière est localisée près du fleuve afin de permettre une vue sur celui-ci ainsi que sur la traverse elle-même. Deux entrées desservent le bâtiment. La première, du côté de la rue, est l’entrée publique principale et permet aux passagers qui utilisent les nouveaux stationnements incitatifs ou les passagers de l’aire d’attente véhiculaire d’avoir accès au bâtiment. La deuxième entrée est localisée du côté-fleuve et permet à la fois l’accueil des passagers depuis le dépose-minute et l’embarquement des passagers présents dans la salle d’attente sur le navire. L’architecture de la Gare reprend les mêmes éléments conceptuels et identitaires que celle de Sorel-Tracy (phase 1 du projet global). Ainsi, le mur rideau bleuté qui rappelle les flots de l’eau, l’utilisation du bois certifié FCS (structure et parement) et la brique charbon sont utilisés pour cette gare. Pour compenser la perception liée à la hauteur d’un étage, la toiture fut modelée en V, créant à la fois une ouverture vers la ville de Saint-Ignace-de-Loyola et le fleuve, dans un geste peu prononcé, mais juste et efficace. Par leur réinterprétation, tous ces éléments communs et forts visuellement créent ainsi un lien fort entre les 2 rives et une imagerie commune à la traverse Sorel-Tracy/Saint-Ignace-de-Loyola. Finalement, le projet s’inscrit dans une approche de développement durable et vise une certification LEED NC-2009 argent.
Équipe de projet
-
Informations générales
Nombre d'étages :
- 1
Superficie totale :
- 310
Année de la livraison :
- 2020
Durée de la construction :
- 17 mois
Coût du projet :
- 9.3 millions $
-
Produits de structure
Structure principale :
- autre
Section du bâtiment :
- Ossature légère en bois
Proportion (%) :
- 30
Coût :
- 62500
Installation incluse? :
- oui
Fournisseurs (Structure, connecteurs spécialisés, produits de finition, etc.) :
- Structure Lanaudière
Murs :
- autre
Planchers :
- autre
Toiture :
- autre
Structure principale :
- autre
Section du bâtiment :
- Bois lamellé-collé
Proportion (%) :
- 60
Coût :
- 154500
Installation incluse? :
- oui
Fournisseurs (Structure, connecteurs spécialisés, produits de finition, etc.) :
- Charpentes Montmorency
Murs :
- autre
Planchers :
- autre
Toiture :
- autre
Structure principale :
- autre
Section du bâtiment :
- Structure d'acier
Proportion (%) :
- 10
Coût :
- 17500
Installation incluse? :
- oui
Fournisseurs (Structure, connecteurs spécialisés, produits de finition, etc.) :
- Fabrication Acier Concept
Murs :
- autre
Planchers :
- autre
Toiture :
- autre
-
Autres utilisations de bois - Intérieure
Produit :
- Portes
Essence :
- érable
Coût :
- 3900
Fournisseurs :
- Masonite
-
Autres utilisations de bois - Extérieure
Produit :
- revêtement bois extérieur
Essence :
- Épiette
Coût :
- 19165
Superficie :
- 190
Fournisseurs :
Produit :
- contreplaqué de peuplier
Essence :
- Peuplier
Coût :
- 3120
Superficie :
- 30
Fournisseurs :
- Colombia Forest
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